เจ้าพายุ 1 12 61
21 (001 989 85 03) - Porsche Oil No. 999. 917. 080. 00 - FORD M2C936A - Peugeot/Citroen 9734. S2 นอกจากวิธีการใช้เกียร์อย่างถูกต้องแล้ว การดูแลรักษาก็เป็นหัวใจสำคัญ หากเราเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ตรงรุ่น ถูกสเปคตามที่ผลิตกำหนด ก็จะทำให้การขับขี่ของเราสนุกและสบายใจไปได้อีกหลายกิโลเมตร ให้ใช้รถสมกับกับความแรงที่เราอุตส่าห์แต่งมานั่นเอง สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์น้ำมัน Valvoline ได้ทาง หรือ "
อาคม รวมสุวรรณ E-Mail Facebook
ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ การชะลอตัว และการเร่งความเร็วส่วนใหญ่ การส่งกำลังจากเครื่องยนต์เบนซินจะแยกออกจากล้อขับเคลื่อน และเครื่องยนต์เบนซินจะมาทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหลัก!! ซึ่งเครื่องยนต์จะทำงานในโหมดประหยัดที่สุด!! เครื่องยนต์เบนซินจะเชื่อมต่อโดยตรงกับล้ออีกครั้ง คือการขับขี่ด้วยความเร็วสูง!! ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!.. ในส่วนของน้ำมันเกียร์ E-CVT ตัวอย่างเช่น ALL NEW Honda Accord 2. 0 Hybrid TECH ต้องระวังอย่าเข้าใจผิดเห็นคำว่า E-CVT แล้วจะใช้น้ำมันเกียร์ CVT เพราะตัวนี้ไม่ใช่เกียร์ CVT ไม่มีสายพานและพูเล่ย์ใดๆทั้งสิ้น จะมีชุดคลัตช์เปียกอยู่บนมู่เล่เพื่อให้มีความปลอดภัยในการใช้งาน โดยเฉพาะการเบรค!! และมีและชุดเฟือง!! ของเหลวของระบบส่งกำลัง e-CVT นี้ต้องการน้ำมันเกียร์ ATF Dexron VI หรือ Mercon LV เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 Speed!! โดยน้ำมันเกียร์ ATF ทำหน้าที่ในการระบายความร้อนเฟืองจากการส่งกำลังและช่วยให้คลัตช์จับตัดต่อได้มีประสิทธิภาพในทุกสภาพการใช้งาน ซึ่งปริมาณของสารหล่อลื่นประเภท ATF เมื่อครบอายุการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ก็ใช้ปริมาณน้อยเพียงไม่เกิน 2.
มีบัญชีอยู่แล้ว? 9 ส. ค. 2021 เวลา 15:27 • ยานยนต์ ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!.. ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!.. ก็เพราะว่ามันไม่มีถ้วยพูลเลย์แปรผันกับสายพานแบบเกียร์ CVT ที่เรารู้จักกันและไม่มีลูกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วยเช่นกัน!! อันที่จริง คำว่า e-CVT ก็คือการทำงานร่วมกันของมอเตอร์คู่กับเครื่องยนต์และชุดครัชแบบเปียกในตัดต่อกำลัง ให้ดูตามภาพตัวอย่าง!! ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!.. ยกตัวอย่างเช่น ALL NEW Honda Accord 2. 0 Hybrid TECH รถยนต์รุ่นนี้ และ Accord Plug-In Hybrid เรียกว่า Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) ซึ่งแกนหลักของระบบ คือมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่ง ซึ่งมอเตอร์เหล่านี้เชื่อมต่อกับล้อเสมอ!! โดยพื้นฐานแล้วในการกำหนดค่าอัตราทดส่งกำลังตรงไปที่ล้อ จะเทียบเท่ากับอัตราทดสุดท้ายในเกียร์ธรรมดา!!! ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!.. มอเตอร์หนึ่งในนั้น ขับเคลื่อนล้อรถร่วมกับเพลาของเครื่องยนต์และในขณะที่มอเตอร์อีกตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหลัก!!